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‘体育赛事竞猜’与燃油车竞争 电动车真有实力替代燃油车了?

2021-09-16 09:55

本文摘要:2019年成都国际汽车展正式启动,许多新车亮相或上市,其中新能源车型占很大比重。同时,许多新能源汽车公司也纷纷露面,去年展示汽车企业数量翻了一番,Wima是唯一两次参与成都车展的新车企业,在汽车市场舞台上的分量更大。但是不仅在车展上,在日常生活中也看不到更多的新能源车型,消费者逐渐拒绝接受新能源车型。 对新能源模式的补贴逐渐退步,但这使新能源市场更加理性和成熟。最多,2019年1 ~ 7月,中国新能源汽车销量为69.9万辆,同比增长40.9%。

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2019年成都国际汽车展正式启动,许多新车亮相或上市,其中新能源车型占很大比重。同时,许多新能源汽车公司也纷纷露面,去年展示汽车企业数量翻了一番,Wima是唯一两次参与成都车展的新车企业,在汽车市场舞台上的分量更大。但是不仅在车展上,在日常生活中也看不到更多的新能源车型,消费者逐渐拒绝接受新能源车型。

对新能源模式的补贴逐渐退步,但这使新能源市场更加理性和成熟。最多,2019年1 ~ 7月,中国新能源汽车销量为69.9万辆,同比增长40.9%。

其中电动汽车销量为55.1万辆,同比增长47.8%,保持快速增长。我国新能源汽车保有量已超过261万辆,其中电动汽车保有量超过211万辆。补贴倒退后,新能源车型的快速增长趋势明显放缓,但新能源发展方向越来越明朗。早期新能源车型的价格或上牌不方便,成为消费者的主要原因,但随着市场保有量的减少和新能源行业的发展,新能源车型本身的优势也逐渐反映出来。

(威廉莎士比亚、温斯顿、能源、能源、能源、能源、能源)在这种情况下,从用户的角度来看我们站,利用销售主要电动汽车和燃料模型的新能源模型,开始销售,销售后进行所有回合比较,从同一起跑线返回后,电动汽车已经具备了替代燃料模型的能力。汽车费用的差异几乎是汽车费用的5倍。

对消费者来说,日常车辆费用特别显眼。今年整体汽车市场低迷,但随着日系车型销量的广泛增长,与日系车型燃料节约、汽车费用节约有相当大的关系,欧洲车型争先恐后地减少排放,强行推小排量车型,配合尾气拒绝提高车型竞争力。

目前,在城市日常驾驶条件下,SUV燃料汽车100公里油耗约为6-7升,年车10,000公里,92号汽油价格7元/升,燃油汽车每年耗油4200-4900元。在一定程度上,里程以电动车计算,100公里耗电量在14千瓦时左右,居民电费以0.6-0.8韩元/度计算,电动车通过100公里只有8.4-11.2韩元,1万公里费用只有840-1120韩元,差异仍然明显。根据品牌的电动车,100公里的耗电量也不会改变,这反映了汽车企业的技术实力。例如,威玛汽车的电能转化率达到93%,100公里的耗电量只有12千瓦时左右,因此车型每年近1000元。

另外,对于电动车,车辆费用节约也反映在其他方面。一方面,从出售开始,电动车免除进项税已经显示出优势。

另一方面,在维修方面,燃油车每年至少消耗一千元,但电动车维修费用很少。因此,在汽车费用中,电动车除了车辆本身的销售费用外,每天的车辆费用比燃油车突出。质量保证终身对电动车来说,在质量保证方面大气很多。车辆质量保证4年比比皆是,甚至电动车还会推出6年超长车辆质量保证承诺。

另外,在核心三电零部件上,电动车体现了强烈的热情,目前广泛使用8年15万公里保修,在整个行业实践中,电动车远远优于燃油车。电动车质量保证的魄力不止于此。比如Wima汽车甚至发售电源电池终身质量保证等,就像承诺售后炸王一样。

特别是要认为威马动力电池的终身保修是对整个动力电池的售后服务。部分汽车企业不仅窃取概念。(威廉莎士比亚、坦普林、电池、电池、电池、电池、电池、电池)因此,车主在日常检查中,如果动力电池的一个模块经常出现问题,薇玛将免费更换或维修。这种非常简单和必要的方式确实给消费者带来了利益和安全感。

除了新车方面,电动车在二手车方面也超越了陈年惯例。过去,消费者妨碍二手车销售,通过交易市场或电商销售车型,不到几天就再次销售,问题堆积。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)一些高档汽车企业很久以前就有正式的二手车销售业务,但价格不菲,质量保证基本只有一年。因此,很难向消费者实际销售令人安心、价格低廉的车型。

电动二手车市场尚未构成规模,但市场潜力相当大。目前,电动二手车检查中还没有成熟期体系可供参考,但并不意味着电动二手车发展处于衰退状态。

今年8月,威玛汽车发布了第一个官方资格证——电动车二手车品牌。同时,开拓了威玛二手车检查体系、二手车电商平台体系、二手车刷证体系及二手车保证体系。

二手车保修为3年或10万公里以上的车辆保修和5年或10万公里3电保修,几乎与燃油新车保修一致,消费者或租赁或销售都可以享受。这本质上是二手车行业的相当大的革新。亲友率开始与燃油车多年发展相似,有一种非常原始的二手车评价方式,一种车型只要附上年租、设备、保险数据,基本上就有大致的售价,这就是这辆车的亲友率。不同品牌车型的保存率差异相当大,保存率较低的车型3年后可以超过原车价格的60%。

目前,二手车持有率似乎沦落为车主的痛苦。由于电池波动相当大,技术更换缓慢,很多早期电动车销售,3年后无法卖出白菜价格,沦为妨碍消费者销售电动车的阻力之一。但是这种行业的痛点并不是结束。例如,Wima曾在业界首次推出3年6.18腰保抵免,作为新车购买权益发售,这与目前低保险亲和率的燃油车型二手车相似,有效解决了问题消费对电动车的保障情绪。

此外,Weima与传统汽车销售相比,不应该在一定程度上销售汽车,而是应该通过互联网融合模式的用户服务体验理念,获得车辆的生命周期价值管理和保障。2019年8月,魏玛月公布了通过车辆更换升级、电力电池终身保修、未来车辆更换和转让等服务,解决电动车预售、购买中、售后痛点等问题,确保良好市场对系统的用户关怀计划。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、购买中、售后痛点等)今年新能源汽车市场上,只关注产品或只注重服务的新车势力都在市场上碰壁。

今后在中国新能源汽车市场脱颖而出的企业,产品和售后双手都要柔软。Wima作为新车势力的领头羊,在大幅突破产品性能的同时,在售后服务方面使用新的变化,进一步提高车型竞争力,推动电动车市场和行业的良性和缓慢发展。最后:与拥有超强100年历史的燃油车种相比,电动车确实发展了10多年,因此需要在技术、特别是设施相关方面不断完善,这也成为了电动车发展的障碍。

但是,Weima EX5等综合续航里程达500公里的车型经常出现,充电桩的密度越来越大,电动车的方式和环境发生了很大的变化。电动车智能化方面的布局和发展可以说是汽车进化的新方向。与燃油车综合比较,电动车增强优势的同时,短板已经逐渐提高。电动车确实代替燃油车需要时间,但并不遥远。

新能源产业的发展要求其冲动延续一个人气,电动车市场也要求有实力的车企尽快跻身前茅。(威廉莎士比亚、温斯顿、能源、能源、能源)威玛汽车在产品方面安全稳定,质量稳定,体验出色,成本合理,非常符合智能电动汽车普及者的目标。可以说,确保消费者能够凉爽使用的创意也是魏玛坚实的产品和服务体系建设。

随着威玛汽车进一步完善产品矩阵,智能电动车将付出代价,帮助与燃油车竞争,加快我国轿车电动化进程。


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