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汽车公司为车身轻量化做了哪些功课?应用于高强度轻质材料是关键_体育赛事竞猜

2020-11-01 09:55

本文摘要:但是随着生产工艺的改变,大部分汽车厂商开始采用轻量化车身设计,汽车的重量也有所下降。汽车轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能降低汽车的维修质量,从而提高汽车的动力性能,增加油耗,减少排气污染。

轻量化

很多年前,汽车的重量是很多汽车使用者判断汽车安全系数的第二唯一指标。但是随着生产工艺的改变,大部分汽车厂商开始采用轻量化车身设计,汽车的重量也有所下降。

那么,汽车公司为车身轻量化做了哪些功课?应用于高强度轻质材料是关键。目前,由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的趋势。指出车辆维修质量每增加100公斤,每100公里油耗可降低0.3~0.6升。

此外,汽车轻量化还可以提高汽车动力性能,节约材料,降低成本。汽车轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能降低汽车的维修质量,从而提高汽车的动力性能,增加油耗,减少排气污染。

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因此,在保证车身强度和安全性能的同时,应用高强度轻质材料是降低车身维修质量的关键。主要零部件合金化合金材料目前汽车主要采用轻质材料作为主要轻量化措施。随着生产技术的提高,汽车车身的铸铁材料大多被低刚度的轻质材料所取代,如铝合金、钛合金、镁合金等。然而,铝合金是流行汽车的主要应用材料,如发动机缸体和零件、底盘领臂和车身框架的一部分。

此外,一些高性能跑车或赛车甚至不会搭配轻质碳纤维材料。省油只是汽车厂商降低汽车声音的主要目的。

但从目前的技术来看,车身很多部位虽然采用了轻量化设计,但并没有降低安全系数。通过更换设备来减轻汽车的重量。对于汽车或者SUV来说,轻量化设计当然需要降低油耗。但是为了尽可能减轻车身的重量,有些车企甚至不会从一些汽车上装备车身。

比如,以前很多车都配有液压助力转向,现在大部分车都配有电子助力转向。有了电子助力转向,主要是因为目前消费者的市场需求和更简单更重的电子助力转向结构。

降低

电子助力取代液压助力后,汽车不会牺牲一定的驾驶体验。但是相比于司机的体验,现在大部分消费者更注重汽车的油耗。

此外,除了替代轻型电子助力转向外,许多汽车公司也在逐步推广三缸涡轮发动机。虽然开发三缸发动机的主要目的是通过减少排量来节能减排,但也完全减轻了发动机的重量,从而降低了整车的质量。总的来说,在目前的汽车市场上,汽车品牌的竞争越来越激烈,汽车的轻量化无疑是一个充分的卖点。

无论是传统燃油汽车还是新能源汽车,汽车的轻量化仍在取得巨大的突破和创造力。


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